Dans le petit monde de l'Automobile, le rôle dévolu aux concept cars varie selon les constructeurs. Pour certains, il s'agit simplement d'impressionner le public des salons en espérant des retombées sur la gamme en vente. Pour d'autres, l'objectif est de préfigurer l'avenir proche ou lointain de leur blason. Le nouveau concept Hakaze fait bien partie de cette dernière catégorie : il annonce un futur véhicule Mazda. Mais, au delà de cette triviale destinée, son ambition est encore plus flamboyante : il matérialise à lui seul la quintessence du marketing appliqué à l'Automobile. Jugez plutôt. Selon la marque, le Hakaze est un "coupé crossover (à la croisée de plusieurs tendances NDLR) compact à l'esprit roadster". Car le Hakaze se doit d'être "une voiture aussi dynamique, agile et agréable qu'une berline compacte qui satisferait également tous les besoins encore frustrés des propriétaires de ce type de voitures : conduite cheveux au vent, position de conduite surélevée, qualités plus sportives et design ultramoderne" En somme, il s'agit de transcender les marchés, de satisfaire tous les désirs de tous les clients, et tant pis s'ils sont contradictoires. A ce jus de cerveau concentré correspond bien entendu une clientèle type, qui hante les nuits agitées des responsables des ventes Mazda. Les amateurs de "kitesurf" en seraient la parfaite illustration : ce sport, à mi chemin entre la planche à voile et le parapente incarnerait "le phénomène Crossover". C'est pourquoi le Hakaze offre un aménagement adapté à ce sport. Une planche de surf trouve donc sa place sans difficulté dans un habitacle étanche. Mieux encore, une camera orientable permet d'enregistrer et d'envoyer à ses amis l'accès aux meilleurs plages de "kite". Enfin, grâce à sa connexion Internet, le Hakaze autorise son hypothétique propriétaire à s'informer en temps réel sur les conditions climatiques, pour être certain de ne pas rater sa chorégraphie avec les vagues. Du point de vue moteur le programme est un peu moins "tendance". Pas question de motorisations hybrides ou électriques, c'est le bon vieux 4 cylindres 2.3 DISI de 280 ch qui reprend du service. Relié à une boîte auto 6 vitesses, il entraîne bien entendu les 4 roues en permanence. Le schéma de suspension est celui d'un tous chemins moderne avec un traditionnel Mc Pherson à l'avant et un multibras à l'arrière. S'il on en croit la logorrhée marketing, ce Hakaze serait donc tout ce qu'il y a de plus révolutionnaire. Pourtant, à y regarder de plus près, le concept de tout chemin coupé est déjà un thème abordé à de multiples reprises par les constructeurs coréens. On pense au Chevrolet T2X, au Hyundai HCD9 Talus et plus récemment encore, au Kia Kue présenté au dernier Salon de Detroit. Mazda n'est donc pas le premier sur ce terrain. Reste à savoir s'il sera celui qui lancera ce type de véhicule sur le marché…
Mazda Hakaze
Design
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